Der Frachtdampfer Tscheljuskin (russisch: Челюскин) war ein sowjetisches Schiff, das nicht nur für seine Rolle im Arktisverkehr bekannt wurde, sondern auch für seine dramatische Rolle…
Monat: März 2025
Die British Arctic Air Route Expedition von 1930/31 war eine bedeutende wissenschaftliche und geografische Unternehmung, die unter der Leitung des britischen Polarforschers Gino Watkins durchgeführt…
Eine detaillierte Betrachtung Im 19. Jahrhundert war Nordamerika ein Schauplatz internationaler Auseinandersetzungen und diplomatischer Verhandlungen, insbesondere zwischen den Kolonialmächten Russland, Großbritannien und später den Vereinigten…
Samuel Kleinschmidt (1814–1886) war ein deutscher Missionar, Linguist und einer der bedeutendsten Reformatoren der grönländischen Sprache. Er spielte eine zentrale Rolle bei der Standardisierung der…
Der Hundeaquator ist eine kulturell und praktisch bedeutende Grenze in Grönland. Er dient hauptsächlich dazu, die Population der grönländischen Schlittenhunde (Canis lupus familiaris forma borealis)…
Grönland, die größte Insel der Welt, war im Laufe der Geschichte Schauplatz mehrerer Besiedlungswellen durch verschiedene Kulturen. Trotz seiner extremen klimatischen Bedingungen zog die…
Minik Wallace war ein Inuk (Eskimo) aus Grönland, der als Kind nach New York gebracht wurde und dort ein Leben voller Enttäuschungen und kultureller Entwurzelung erlebte. Seine Geschichte ist ein eindrucksvolles Beispiel für die Ungerechtigkeiten, die indigenen Völkern in der Kolonialzeit widerfuhren.
Robert Peary – Der Mann hinter Miniks Entführung
Robert Edwin Peary war ein berühmter Polarforscher, der als erster Mensch den geografischen Nordpol erreicht haben soll. Er führte mehrere Expeditionen in die Arktis durch und nutzte dabei oft die Hilfe der Inuit, die ihm mit ihrem Wissen über das Überleben in der eisigen Umgebung von großem Nutzen waren. Doch Peary sah die Inuit nicht als gleichwertige Partner, sondern als Mittel zum Zweck. Er betrachtete sie als Forschungsobjekte, die ihm halfen, seine Ziele zu erreichen.
1. Einführung
Ada Blackjack ist eine der bemerkenswertesten, aber oft übersehenen Figuren der arktischen Entdeckungsgeschichte. Als junge Inuit-Frau aus Alaska wurde sie 1921 als Näherin für eine Expedition zur Wrangelinsel engagiert – eine Unternehmung, die sich als katastrophal herausstellte. Sie überlebte fast zwei Jahre unter extremen Bedingungen, verlor ihre Begleiter und wurde schließlich als einzige Überlebende gerettet. Ihre Geschichte ist ein beeindruckendes Beispiel für Widerstandskraft, Einfallsreichtum und den Kampf ums Überleben in der feindlichen Umwelt der Arktis.
Jahr der Expedition: 330 v. Chr. (Reisedauer insgesamt ca. 6Jahre)
Leitung der Expedition: Pytheas von Massalia (griechischer Geograf)
Beteiligte Länder: Griechenland
Expeditionsteilnehmer: Pytheas von Massalia Geograf / Leiter – Griechenland
Fahrzeug: Segelschiff
Die Maud war ein Schiff von Roald Amundsen mit dem er die Nordostpassage 1918 – 1920 durchquert hat. (1918 – 1920 – Amundsen – Maud Expedition)
Technische Daten:
Bruttoregistertonnen: 292 t Länge: 36,5 m Breite: 12,3 m Tiefgang: 4,85 m Antrieb: 177 KW Dieselmaschine.
Beschreibung:
Die Maud wurde in Asker (Norwegen) in den Jahren 1916 – 1917 speziell für Roald Amundsen gebaut. Das Schiff wurde wie schon die Fram so konstruiert das sie sich im Eis auf die Schollen schiebt und dadurch nicht zerquetscht wird. Der 3-Mastschoner erhielt den Namen der norwegischen Königin „Maud“(1869–1938). Amundsen musste das Schiff aus Geldnot nach der Expedition verkaufen. Der Käufer war ein kanadisches Unternehmen, die Hudson Bay Company. Das Schiff wurde in „Baymaud“ umgetauft und als Warenlager und Radiostation verwendet. Im Jahre 1926 fror sie in der Cambrige Bay ein, wo sie 1930 sank, dort liegt das Schiff bis Heute in einer Tiefe von ca. 7 Metern. – In der Folgezeit wurden große Teile der Aufbauten als Brennholz verwendet. 1947 wurden Teile des Wracks gesprengt um die Treibstofftanks zu entnehmen.
Rückführung Die Reste der Maud sollen zurück geführt werden nach Norwegen. 1990 erwarb die Stadt Asker, bei Oslo, für einen symbolischen Preis von 1$ das Wrack. Der Norweger Jan Wanggaard (Designer + EX-Winsurfweltmeister) setzt sich für diese Rückführung der Maud ein. 2013 soll das Schiff nach Norwegen überführt werden, wo es den Mittelpunkt eines neuen Museeums bilden wird.
Seite des Projektes ⇒ http://www.maudreturnshome.no/